Charakterystyka:

SILNIK HYDRAULICZNY TYPU OMR SMR BMR 160 Z HAMULCEM

TYP: WZMOCNIONY GEROLLER

WAŁEK: 25mm

OBROTY MAX.: 380 obr/min

Zastosowanie:

Hydrauliczny silnik obrotowy SMR 160 z hamulcem mechanicznym, przeznaczony do napędu maszyn i urządzeń wymagających dużego momentu obrotowego oraz pewnego zatrzymania wału.

Silnik posiada wbudowany hamulec wielotarczowy, sterowany hydraulicznie. Konstrukcja umożliwia zastosowanie w różnego rodzaju maszynach rolniczych, budowlanych, przemysłowych oraz innych układach hydraulicznych.

Silniki z takimi samymi wymiarami, w zależności od pochodzenia i producenta występują pod różnymi symbolami m.in.: SMR, BMP, OMP , OMR , EMP i inne

Rekomendowane zastosowanie:

• Owijarki, sieczkarnie, rozrzutniki
• Zamiatarki, piaskarki, odśnieżarki
• Podcinacze do naci marchwi, buraków, cebuli i innych
• Rozgarniacze liści i gałęzi
• Napędy do taśmociągów
• Rębaki i rozdrabniacze gałęzi
• Wciągarki leśne i wciągarki do pojazdów
• Wiertnice sadownicze i wiertnice do otworów w gruncie

Najważniejsze cechy:

• hydrauliczny silnik obrotowy z hamulcem,
• kompaktowa i solidna konstrukcja,
• wysoki moment obrotowy,
• hamulec wielotarczowy – moment statyczny do 500 Nm,
• hydrauliczne zwalnianie hamulca,
• porty hydrauliczne A i B – G1/2,
• port drenażowy T – G1/4,
• wał z wpustem 8 × 7 × 32 mm,
• montaż kołnierzowy,
• 4 otwory montażowe M8,
• przeznaczony do pracy w układach hydraulicznych o wysokim ciśnieniu.

Parametry hamulca:

• ciśnienie otwarcia hamulca: 17–23 bar,
• maks. ciśnienie w porcie zwalniania hamulca: 230 bar,
• maks. moment statyczny: 500 Nm.

Przyłącza:

• Port A: G1/2, głębokość 15 mm
• Port B: G1/2, głębokość 15 mm
• Drenaż T: G1/4, głębokość 12 mm

Kierunek obrotów

Patrząc od strony wału:

• po podaniu ciśnienia na port A – obrót zgodny z ruchem wskazówek zegara,
• po podaniu ciśnienia na port B – obrót przeciwny do ruchu wskazówek zegara.

Uwaga: hamulec silnika musi posiadać podłączoną linię drenażową. Ciśnienie zwalniania hamulca jest zależne od różnicy ciśnienia pomiędzy linią zwalniania hamulca a linią drenażową.

Dane techniczne silnika:

Kierunek obrotów: obustronny

Gwinty: calowe BSP 1/2" podłączenie z boku

Przeciek: calowy BSP 1/4" w tylnym deklu.

Materiał korpusu: żeliwo

Maksymalne parametry w pracy ciągłej:

Maksymalny przepływ: 60 l/min

Maksymalna prędkość obrotu: 380 obr/min

Maksymalne ciśnienie: 16,5 MPa

Maksymalna moc: 12,5 kW

Maksymalny moment obrotowy: 360 Nm

Maksymalne parametry w pracy chwilowej max 6 sekund co minutę:

Maksymalny przepływ: 75 l/min

Maksymalna prędkość obrotu: 475 obr/min

Maksymalne ciśnienie: 20 MPa

Maksymalna moc: 14 kW

Maksymalny moment obrotowy: 430 Nm

Konstrukcja silników BMR bazuje na systemie GEROLLER polegającym na zastosowaniu wewnątrz wzmacnianych łożysk rolkowych. Rolki zapewniają  największą wytrzymałość na przeciążenia oraz długą żywotność silnika. Silniki rolkowe polecane są do układów które pracują w ciężkich warunkach, przy długich nieprzerwanych pracach w rolnictwie i przemyśle.

UWAGA! Najtańsze silniki oferowane na rynku to nie GEROLLER, nie mają łożysk rolkowych a jedynie sztywne tulejki, zapytaj swojego dotychczasowego dostawcę, jaki typ silników ma w swojej ofercie.